Mientras Javier Milei acaba de anunciar sanciones para intentar frenar la explotación petrolera en las Islas Malvinas, Chile avanza en un proyecto que podría convertirse en una pieza clave para el desarrollo del yacimiento Sea Lion.

La situación deja expuesta una particular contradicción para el Gobierno argentino: pese a la estrecha relación política entre Milei y el presidente chileno José Antonio Kast, autoridades y empresas de Punta Arenas trabajan para transformar a la ciudad en un centro de abastecimiento para las Islas Malvinas.

El objetivo es construir una cadena logística que permita transportar alimentos, gas licuado, repuestos, materiales de construcción y otros insumos necesarios para sostener la infraestructura que requerirá el megaproyecto petrolero impulsado por la israelí Navitas Petroleum y la británica Rockhopper Exploration.

Punta Arenas busca convertirse en un centro de abastecimiento

La iniciativa incluye la posibilidad de restablecer una conexión marítima comercial directa entre Punta Arenas y las Islas Malvinas.

El alcalde de la ciudad chilena, Claudio Radonich, es uno de los principales impulsores del proyecto. Según informó, la Corporación de Desarrollo de las Islas Malvinas ya avanzó en acuerdos con una naviera para poner en marcha la conexión.

El primer viaje estaría previsto para noviembre y Punta Arenas buscaría aprovechar una ventaja geográfica clave: la distancia marítima desde Chile hasta las islas es aproximadamente la mitad de la que existe desde Montevideo, que hasta ahora funciona como uno de los principales puntos de conexión sudamericana.

Además, para el 28 y 29 de septiembre está prevista una rueda de negocios en Punta Arenas con el objetivo de avanzar en la conformación concreta de esa cadena de suministros.

La apuesta de los sectores empresariales y políticos de Magallanes es clara: convertir a la región chilena en un proveedor estratégico de la infraestructura, el transporte y los servicios que demandará Sea Lion.

El vínculo Milei-Kast y una contradicción en plena ofensiva por Malvinas

La noticia toma especial relevancia después de la cadena nacional en la que Milei anunció un endurecimiento de las medidas contra las empresas vinculadas con la explotación de recursos naturales en Malvinas.

El Presidente dispuso avanzar con nuevas herramientas para sancionar a las compañías involucradas en el proyecto Sea Lion y anunció el envío al Congreso de una iniciativa para reforzar la defensa de la soberanía argentina.

Sin embargo, mientras la Casa Rosada busca frenar el avance del proyecto petrolero, del otro lado de la Cordillera se desarrolla una iniciativa destinada precisamente a garantizar parte de la logística necesaria para que esa explotación pueda funcionar.

Todo esto ocurre, además, pese al buen vínculo político que mantienen Milei y Kast. Chile acaba de reiterar oficialmente su respaldo al reclamo argentino de soberanía sobre las Islas Malvinas, pero al mismo tiempo una parte de su sector político y empresarial avanza en la posibilidad de hacer negocios con la infraestructura que demandará la explotación petrolera en el archipiélago.

Sea Lion, cada vez más cerca de comenzar

El proyecto Sea Lion está encabezado por Navitas Petroleum, que posee el 65% de participación, y Rockhopper Exploration, que conserva el 35%.

La iniciativa avanzó hasta la decisión final de inversión y tiene previsto comenzar la producción de petróleo en 2028, por lo que la necesidad de desarrollar una infraestructura logística alrededor de las islas ya comenzó a mover intereses empresariales en toda la región.

Para Argentina, el problema es que la eventual participación de empresas chilenas podría contribuir a consolidar un corredor regional de abastecimiento alrededor de Malvinas, con proveedores, transporte marítimo y servicios destinados a sostener una actividad que el Estado argentino considera ilegal.

Así, mientras Milei promete endurecer las sanciones contra quienes participen de la explotación petrolera, Sea Lion sigue sumando actores alrededor del proyecto. Y esta vez, uno de los posibles socios logísticos aparece del otro lado de la Cordillera, en un país gobernado por uno de los principales aliados ideológicos del Presidente argentino.