Pensando en las elecciones, Milei y Caputo aumentan los subsidios a los colectivos para frenar la inflación
El Gobierno de Javier Milei decidió reforzar los subsidios a las empresas de colectivos de jurisdicción nacional para evitar nuevos aumentos del boleto en el AMBA. La medida llega después de meses sin actualizar las compensaciones y de las advertencias empresarias sobre posibles recortes de frecuencias. El objetivo es contener el impacto en la inflación y evitar otro golpe al bolsillo de los pasajeros en la antesala electoral.
El acuerdo alcanzado por la Secretaría de Transporte contempla actualizar mensualmente la estructura de costos de las compañías entre octubre y enero. De esta manera, el Estado absorberá los mayores gastos de operación mediante transferencias públicas, en lugar de trasladarlos directamente a las tarifas. El boleto mínimo de las líneas nacionales seguirá en $742,81, al menos hasta enero.
La decisión también llegó después de que las empresas reclamaran una deuda de alrededor de $40.000 millones y amenazaran con reducir las frecuencias, especialmente durante la noche. El Gobierno ofreció cancelar ese monto en tres cuotas, aunque las cámaras empresarias pretendían cobrarlo en un solo pago. El entendimiento permitió desactivar, por ahora, el conflicto por la continuidad del servicio.
La medida expone un cambio de estrategia del equipo económico. Durante mayo, junio y julio, la Nación había autorizado aumentos mensuales del 2% para las líneas nacionales. Después mantuvo congelada la tarifa y tampoco actualizó los subsidios, hasta que la presión de las empresas obligó a revisar el esquema.
Pero el congelamiento no alcanza a todos los pasajeros. Desde el 1° de noviembre, los colectivos que dependen de la Ciudad de Buenos Aires aumentarán un 3,9%, con un boleto mínimo de $956,37, mientras que en la provincia de Buenos Aires la suba será del 5,02%, hasta $1.276,08. Así, quienes viajan en líneas nacionales pagarán menos que quienes utilizan servicios bajo jurisdicción porteña o bonaerense.
El Gobierno apuesta a contener las tarifas de los colectivos nacionales y evitar que otro aumento se traslade al índice de inflación. Sin embargo, el costo del sistema no desaparece: cambia quién lo paga. En este caso, el Estado vuelve a poner más recursos para sostener el boleto sin cambios, después de haber mantenido durante meses congelados los fondos que reciben las empresas.
